آلیاژهای تیتانیوم به دلیل نسبت استحکام به وزن فوقالعاده، مقاومت در برابر خوردگی و عملکرد عالی در دماهای بالا، ستون فقرات صنایع پیشرفتهای نظیر هوافضا، پزشکی و خودروسازی محسوب میشوند. با این حال، تولید و فرآوری این فلز گرانبها با چالش بزرگی روبروست: بازدهی پایین مواد. در فرآیند ماشینکاری قطعات تیتانیومی، تنها حدود ۴۰ درصد از ماده اولیه به قطعه نهایی تبدیل میشود و ۶۰ درصد باقیمانده به صورت ضایعات (تراشه و قطعات خرد) هدر میرود.
یکی از راهکارهای ارتباطی در دنیای مدرن و صنعتی امروز ، ایجاد رابطه با مخاطبین ، مشتریان و همکاران در شبکه های اجتماعی است .
این شبکه ها درگسترش روابط بین سازمانها و شرکتها بسیارمهم و تاثیرگذار میباشد.
محققان می گویند آلیاژ تیتانیوم یک فلز مستحکم است و همراه با تکنیک جدید می تواند هلیکوپترها را در شرایط سخت محیطی، از جمله در دریا و در صحرا، قابل اعتمادتر سازد. وی دونگ ژو، یک تحلیلگر نظامی پکن، به Global Times گفته است که یک روتور مقاوم در برابر خستگی می تواند اجازه دهد که یک هلیکوپتر تحت فشار بیشتری کار کند، از جمله حفظ سرعت بالا برای مدت زمان بیشتر و یا بلند کردن بارهای سنگین برای راه های طولانی. ویژگی ضد خستگی بسیار مهم است، زیرا خستگی روتور همیشه قابل توجه نیست و باعث ایجاد خطرات پیش بینی نشده می شود.
نمایشگاه بین المللی تجهیزات پزشکی، دندانپزشکی، آزمایشگاهی و داروئی تهران در تاریخ 19 خرداد لغایت 22 خردادماه 1398 در محل دائمی نمایشگاه های بین المللی تهران برگزار گردید.
هدف از برگزاری این نمایشگاه آشنا شدن بازدیدکنندگان با شرکت های جدید و محصولات و تجهیزات به روز پزشکی، دندانپزشکی و آزمایشگاهی و داروئی می باشد.
آلیاژهای تیتانیوم در صنعت کشتی سازی از دهه 1960 و حدود 10 سال پس از استفاده از تیتانیوم در صنعت هوافضا استفاده شده است. ایالات متحده، روسیه، ژاپن و چین اولین کشورهایی هستند که به بررسی کاربرد تیتانیوم در زمینه کشتی ها می پردازند.
تیمی متشکل از
Thales Alenia SpaceوCranfield UniversityوGlenalmond Technologies
با موفقیت اولین نمونه از یک مخزن فشار تیتانیومی را برای استفاده در مأموریت های آینده ای که برای اکتشاف فضایی مورد استفاده قرار می گیرد، تولید کردند.
استفاده از پوشش های محافظ حرارتی برای محافظت از موتورهای هواپیماهای نظامی نظیر F100 و همچنین هواپیماهای مسافرتی
جستجو برای جایگزین مناسب برای قطعات کروم سخت مورد استفاده در صنعت هوافضا به یکی از موارد مهم و کلیدی در زنجیره تامین سازندگان هواپیما تبدیل شده است.
تولید کنندگان تجاری از سال 1947 از تیتانیوم استفاده می کردند در آن زمان هر سال تنها دو هزار پوند فلز تولید می شد.نسبت استحکام به وزن برتر تیتانیوم همراه با خواص ضد خوردگی آن، منابع دولتی و نظامی را علاقه مند نمود تا سال 1953 تولید سالانه تیتانیم به 2،000،000 پوند برسد.
این یک لیست کوتاه از تامین کنندگان تیتانیوم در سراسر جهان است، اما اطلاعات دقیق در مورد داده های آماری وجود ندارد. اگربه دنبال اطلاعات دقیق بر اساس حجم فروش یا ظرفیت تولید به طور متوسط هستید تا حدودی نا امید خواهید شد. اینجا فقط به بزرگترین نام ها در این زمینه بر اساس تجربه و عملکرد آنها پرداخته می شود.
EcoTitanium® اولین کارخانه در اروپا برای تولید آلیاژهای تیتانیوم گرید هوایی توسط تیتانیوم های بازیافتی است. این کارخانه تیتانیوم را از قراضه های آلیاژهای تیتانیوم (پلیسه و ضایعات پرس شده) که از تولیدکنندگان عمده هواپیما و شرکت های زیرمجموعه آنها جمع آوری شده، ساخته است.
ایجاد ارزش بلند مدت از طریق نوآوری بی قید و شرط
ATI یک تولید کننده جهانی مواد فنی پیشرفته و اجزای پیچیده است. با درآمد 3.6 میلیارد دلار برای مدت یک سال تا پایان 31 مارس 2018، بزرگترین بازار این شرکت هوا فضا و صنایع دفاع است، به ویژه موتورهای جت. آنها همچنین حضور قوی در نفت و گاز، انرژی الکتریکی، پزشکی، خودرو، و دیگر بازارهای صنعتی داشته اند.
شرکت تیتانیوم RMI(Reactive Metals Inc.) که در سال 1950 تاسیس شد. یکی از تولید کننده های پیشرو در تولید محصولات تیتانیوم و قطعات ساخته شده برای بازار جهانی است.
تخصصی ترین شرکت تولید کننده تیتاتیوم و آلیاژهای تیتانیوم. این شرکت امریکایی در سال 1950 تاسیس شد و درسال 1952 اولین شمش تیتانیوم فلزی را تولید نمود .